電動車快捷而又廉價的出行工具

電動車快捷而又廉價的出行工具
　　昨天，委員主張設卡設點，全面沒收、銷毀所有的；禁止任何人或企業生産、出售電動車。工商部門不再發放任何生産、出售電動車的工商執照。對原已發放的工商執照全部收回；對違規人員進行罰沒或相應的行政處理。

　　此言論一出，引起輿論一片嘩然！不到一天時間，湛江這條短短三百多字的報道就引來了網民近萬次的點擊，到筆者寫稿爲止，評論內容達到創紀錄的113條，其中絕大多數是反對的聲音！小小電動車，牽動了千家萬戶的心，在電動車已經成爲普通百姓最方便、任何牽涉到電動車的言論、政策都會引起民衆的強烈反彈。正因爲如此，政府對電動車采取了一項比較謹慎的態度，即既不像江西等省份那樣，以登記上牌管理的方式加以承認，使其合法化，也沒有簡單禁止電動車的上路，而是對符合標准並遵守交通規則的電動車采取默認的態度。

　　盡管目前電動車管理的滯後導致電動車出現諸如逆行、亂闖紅燈、與機動車爭道、超載等一系列的問題，媒體對這些不遵守交通規則的電動車主動行爲進行了批評，許多有識之士也呼籲應當盡早出台相關管理政策，改變目前的亂象。但在相關管理政策出台之前，簡單禁止電動車上路，既不符合湛江目前的公共交通現狀，也是對大量生活在社會的最底層、依賴電動車作爲主要出行方式甚至謀生工具的普羅大衆疾苦的漠視！

　　筆者對那些不按照交通規則騎行電動車的駕駛員也感到非常頭疼，現在在湛江街道上開車簡直是在沖地雷陣，處處充滿危機！機動車駕駛員的主要威脅不是來自于被認爲最危險的機動車（當然，非法營運的摩托車除外），而是不知道從什麽地方突然鑽出來的電動車！一些電動車駕駛員爲圖方便、快捷，置自身的安全于不顧，將電動車開上了機動車道，不到三十公裏時速的電動車騎行在機動車外車道上，將三車道的機動車道占去一個車道，使得機動車不得不擠在其余兩個車道。更有甚者，幹脆騎到快車道甚至超車道上，在滾滾車流中左沖右突，險象環生！

　　但是，筆者認爲，那只是管理的問題，不能一棍子打死，將電動車禁絕（事實上根本禁不絕），應當將電動車管起來，而不是簡單地加以禁止！七年前是如此（早在七年前，一家湛江媒體就曾經展開過對電動車的討論，其中還刊載了筆者的一篇文章，題目叫《該加強管理不應簡單禁止》），目前同樣也是如此。我們不要因噎廢食，而應當加強管理，任何簡單粗暴的政策的出台都是懶政的表現，其危害相當嚴重，簡單禁止所有的電動車上路不但脫離實際，而且會將政府直接置于廣大民衆的對立面，對社會的安定和諧也是有百害而無一益！

　　因此，我們再次呼籲有關部門從民本思想出發，積極展開調研，在廣泛征求民意的基礎上，盡早出台電動車相關管理政策，結束電動車不明不白的尴尬處境：對符合上路條件的電動車實行上牌管理的政策，而對于超標電動車則應當本著實事求是的精神，予以一定的補償，逐步淘汰。或者積極向國家有關部門反映，修改不合時宜的電動車標准，讓大多數電動車取得合法上路的身份，並實行登記管理。同時加大警力，對各種違章的電動車實行零容忍態度，堅決遏制住電動車交通違章現象，從而在一定程度上改善混亂的交通狀況。