東方早報
當地時間6月1日，美國“百年老店”通用汽車公司（GM）將正式向法院申請破產保護。成立于1908年通用汽車將成為依美國《破產法》第11章申請破產的美國第三大企業、第一大制造業企業，也是破產涉及員工人數第二大企業。
5月31日，是奧巴馬政府要求通用完成削減約270億美元債務避免破產重組的最后期限。通用目前還并未就是否申請破產作出表態，最后的發布會將于6月1日在紐約召開。業內普遍認為破產保護是通用最好選擇。
雖然與美國汽車工人聯合會（UAW）達成協議，但是通用債權人接受債轉股協議的最后期限已過，申請破產保護預期增強。此前規定債權人接受債轉股計劃的期限為當地時間30日下午5點（北京時間31日凌晨），此前債轉股計劃希望削減債務270億美元，遭到90%債權人反對。
預計奧巴馬會在6月1日發表講話，宣布美國政府為通用汽車制定的計劃，計劃中將包含許多奧巴馬此前兩次談到美國汽車業時所說的要點，即政府雖然并不情愿涉足美國汽車業重組，但相信自己能夠重塑通用和克萊斯勒，并至少能讓納稅人的投資不至全部付諸東流。
據知情人士透露，美國財政部將得到“新通用”70 %的股份，并將為通用汽車提供500億美元資金協助其改革重組，幫助其進入美《破產法》11章破產保護程序，瘦身精簡并形成“新通用”，發展高效節能車型。
另外，美國汽車聯合工會將通過其退休人員健康保障基金持股17.5%。另外，該基金還獲得2.5%股份的購買保證，交易價格稍后確定。也就是說，美國汽車工人聯合會將通過旗下的工人退休醫療基金（VEBA）得到“新通用”20%的股份。其他債券持有者們將持有新集團10% 的股份。
奧巴馬政府曾積極促成通用債權人接受削減債務的機會，迄今已向通用提供資金救助近500億美元。通用汽車金融公司（GMAC）在危機期間也接受政府資金支持。
針對通用汽車即將宣布破產保護的消息，通用中國表示，公司總部將于6月1日召開發布會公布相關內容，但是通用中國未就發布會主題作出更詳細的解釋。通用表示，通用中國的業務依然正常進行，將維持現有模式。
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