在交貨時間被推遲一年半之後，空中客車公司終於將於周一（10月15日）正式向新加坡航空交付全球首架用於商業運營的A380客機。

A380巨型客機能夠載客800人，該巨型客機的建造一直受延期困擾。建造延期造成巨大的費用開支。

最近歐洲空客公司的母公司EADS（歐洲宇航防務集團）的經理人員被指進行內部交易，該指稱也影響到空客公司。

該公司的總裁湯瑪斯﹒恩德爾斯說，今後巨型客機按時交貨仍然是個"巨大的挑戰"。

"克服障礙"

恩德爾斯和其他高層經理因為出售EADS股票而受到嚴格審查，因為他們售股選擇在關於空客A380項目延期的宣佈前進行。延期宣佈後，公司股價下跌。

巨型客機內部裝修強調飛行舒適

法國檢察部門正在調查此事，但是恩德爾斯和其他的高級經理都否認自己犯下任何過失。

空客巨型客機的製造計劃被修改後，空客公司按照計劃必須在2008年前交貨13架A380巨型客機，在2009和2010之間每月交貨4架A380。

A380巨型客機建造延誤已經讓歐洲空中客車公司損失了60億歐元(85億美元)，分析家估計空客必須賣出420架巨型客機才能贏利。

目前空客巨型客機被確認的訂單和意向訂單只有189個。

同波音競爭

但是許多分析認為，空客在A380巨型客機上孤注一擲不會落空，因為他們認為在全球主要地點間的長途飛行需求量會一直增長。

在民用飛機製造市場，空中客車正在同波音公司進行競爭。

波音公司最近公布其新型787客機，即所謂"夢幻客機"，的生產將被推遲6個月，所以許多航空公司要求波音公司賠償。