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京滬高鐵全線車站名最終敲定 全程共23個站點
2011-05-24 21:38:22 / 個人分類:景點
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- CHE 發佈於2011-06-23 19:55:55
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京滬高鐵6月30日首發 車票本周內開售
京滬高鐵將於6月30日舉行首發儀式,7月1日正式開通運營,車票本周內將開始銷售。
據中新社6月23日報導,從鐵道部獲悉,京滬高鐵將於6月30日舉行首發儀式,7月1日正式開通運營,車票本周內將開始銷售。據此前京滬高鐵正式運營發布會顯示的信息,京滬高鐵將實行時速300和250公里兩種速度等級混跑的列車開行模式,同時票價將提供更多選擇,最高1750元,最低410元。
據悉,京滬高鐵是我國以“四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網的重要組成部分,起自北京南站,終到上海虹橋站,橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市,連接“環渤海”和“長三角”兩大經濟區,線路全長1318公里,共設車站24個,設計時速350公里,初期運營最高時速300公里,是世界上一次建成線路里程最長、技術標準最高的高速鐵路。
此前,國內30名工程界院士、專家對即將開通運營的京滬高速鐵路進行了檢查評估。專家組總體認為,京滬高鐵在工程建設、高速列車、運行控制、節能環保等多個方面進行了重大技術創新,各項指標均達到世界先進水平,完全具備投入運營條件。
兩種速度等級混跑初期每天開90對列車
京滬高鐵運營初期,計劃每天開行高速動車組列車90對,實行時速300和250公里兩種速度等級混跑的列車開行模式,其中,時速300公里的63對,時速250公里的27對。
同時,京滬高鐵列車的發車間隔不一,在客流高峰時段,發車間隔最短達到5分鐘,在客流較少時段,發車間隔有十幾分鐘。在時速300公里的63對列車中,北京南到上海虹橋站一站直達的列車每天只有2對,只在南京南一站停車,最短運行時間4小時48分,分別在9時和14時整點開行。
時速300公里動車組列車從北京到上海最短旅行時間僅需4小時48分。時速250公里動車組列車從北京到上海全程最快要7小時56分,最慢要9個小時。
此外,京滬高鐵不開夜間臥鋪,每天始發最早為7時,終到最晚23時30分。
票價更多選擇性上下5%幅度浮動
將於7月1日前正式運營的京滬高鐵,將實行兩種票價,通過拆除豪華座椅、降低運營時速的方式試圖更加平民化,讓普通消費者能夠承受。
具體票價為:時速300公里動車組列車從北京南站到上海虹橋站全程票價二等座555元、一等座935元、商務座(包括觀光座、一等包座)1750元;時速250公里動車組列車全程票價二等座410元、一等座650元。
京滬高鐵公司的運價政策既要考慮社會的需求,又要考慮運營成本。鐵道部在跟京滬高鐵公司之間的溝通過程中,根據市場情況,在客流高峰運營期,形成一個大致的浮動幅度,上下5%左右。另外,還將會有套票,包括年票、季票、月票等。
實行網絡售票為學生、農民工預留
京滬高速開通時同步實行網上售票,在開通前一周預售車票。今后,網絡售票會成為鐵路售票的主要方式和主要渠道。此外,還將積極推廣電話訂票、電子客票、銀行卡購票、自動售檢票,最大限度方便旅客出行。
旅客只要在中國鐵路客戶服務中心網站注冊,按照提示即可購票。持有二代身份證的旅客在網上購買電子車票后,也可以憑借身份證進站。
此外,鐵道部還表示,在春運暑運期間,鐵路部門都會為學生、農民工辦理團體票,團體票要優先。票還沒上網之前,鐵路部門就為學生和農民工預留出票來。
動車感受:人性化設施“高姐”不輸空姐
座椅
整列高鐵為全沙發式坐椅,其中商務座車廂坐椅為真皮材料。右手扶手處有按鈕,可以將椅座分三種姿勢,腳部還可加長,旅客可平躺,坐椅后部的罩殼,保證乘客一定的私密性,右手上部有一個可彎折的LED臺燈,讓乘客感覺有家居感。
洗手間
高鐵有殘疾人專用的洗手間,空間比普通洗手間寬大,坐輪椅的旅客不用推門,只需輕按按鈕,門可自動開閉。還有嬰兒護理臺,內置在墻面中。
娛樂
京滬高鐵為商務座和一等座旅客免費提供報紙服務。有三種報紙可選。商務座左手扶手打開后,是一個比A4紙略大一些的可觸摸液晶屏,可觸屏看電影。帶筆記本電腦的乘客,不用擔心電池耗盡,列車每排坐椅下都設置有充電插座。
不過,高鐵以300公里時速運行時,手機和網絡信號會不太穩定。據悉,今年年末,京滬高鐵將開始試驗手機上網和WIFI功能,旅客能順暢上網。
餐飲
列車為商務座旅客提供免費正餐、飲料和小食品。正餐的種類根據季節等因素隨時調整,還會在節日的時候推出特色正餐。正餐的種類分為多種,價格分多個檔次,旅客有選擇余地。此外,列車還考慮到民族因素,特備了回民餐。
服務
高鐵的乘務員被稱為“高姐”,著裝高雅,或深藍色旗袍,或白色襯衣配以深藍色馬甲。據悉,登上列車前的培訓環節,她們學習的項目不亞於“空姐”,京滬沿途24個站點以及沿線的人文地理她們要爛熟於胸,每個站點都掌握至少700字的知識。
安全
列車上有1000多個傳感器,對列車的關鍵系統和部位進行實時監測,必要時列車監控網絡系統就會通過控制系統觸發列車的緊急制動,保證行車安全。
當列車超過一定限制速度時,網絡控制系統可以實時報警并自動限速,發現煙頭煙霧可中途停車,首設地震監控系統。