MITSUOKA發表Like-T3電動三輪車

替商用頭家省錢



繼以MITSUBISHI iMiEV為基礎的Like（雷驅）問世後，MITSUOKA更和YUASA M&A合作，推出名為Like-T3的商用車，同樣是採用電力驅動，強調零污染與節能，且還能掛牌上路，不過看清楚，Like-T3可是一輛貨真價實的電動三輪車！



過去曾再不少國家擔任社會經濟復興大業的三輪汽車，不僅是建構經濟基礎的重要工具，更是許多家庭不可或缺的行動工具，尤其在日本更是二次大戰前後的特殊代表創作，DAIHATSU Miidget、MAZDA號、富士矢號、亞洲號、陸王號等，都在日本車壇佔有不可抹滅的地位。邁入21世紀追求環保節能，市場用車習慣產生改變，MITSUOKA與YUASA M&A遂共同開發符合時代潮流的電動三輪車Like-T3，期望能創造新商機。

2450×1070×1130mm車身尺碼與1420mm軸距的Like-T3，重量僅320kg，大型車頭外殼與單頭燈是最大特徵，後頭則是駕駛座/乘客座以及置物貨斗，動力搭載能發揮4.1hp馬力的馬達，並和4kWh鋰電池組合，最高極速為60km/h，花6小時充電後續航力達60km（平均時速40km/h），由於Like-T3在日本國土交通省的規範下仍屬於附加側邊輕型二輪車，不過駕駛Like-T3可是需要小型車駕照，至於安全帽就免了。

為了提升穩定性，遂將鋰電池組位於貨斗下方，否則重量只有320kg的Like-T3，在時速60km/h下奔馳肯定會輕飄飄。由於Like-T3為商業用途，貨斗可乘載至多120kg的物品，若滿載駕駛人和乘客，最大載重則為60kg；再者不到2m的最小迴轉半徑，適用於都會區短程物流之需。

目前仍為試作階段的Like-T3，MITSUOKA總計開發出六輛，提供MITSUOKA本身與YUASA M&A進行測試，同時也針對日本相關業者公開招募試用廠家，預計最快在2012年可進行量產，年銷售量為1,000輛的規模。







(汽車日報 記者：吳煌棋)