2011 F1

2010-12-31 21:22:32 / 個人分類：活動

F1 年度資訊

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TAG: F1 活動 賽車 賽程

UCC UCC 發佈於2011-07-25 00:50:07
F1德國站 韓密爾頓飆下冠軍
一級方程式賽車（F1）邁凱輪（McLaren）車隊英國車手韓密爾頓（Lewis Hamilton），今天在德國站搶下冠軍。

這是韓密爾頓本賽季獲得的第2座冠軍獎盃。

法拉利（Ferrari）車隊西班牙車手阿隆索（Fernando Alonso）獲得亞軍，從桿位出發的紅牛車隊（Red Bull）澳洲車手韋柏（Mark Webber）則得第3名。

邁凱輪車隊在韓密爾頓拿下勝利後告訴他：「真是太讚了，你做的很棒。」韓密爾頓上次在中國上海奪冠。

韓密爾頓在昨天排位賽，以驚人的表現搶進前排的位置，他告訴車隊技術人員：「真是太驚喜了，非常感謝你們，這台車非常好開。如果我們持續努力，我們就會得到這樣的成績。」（譯者：中央社王富民)
阿浪 阿浪 發佈於2011-07-06 18:49:19
推展F1賽事 瓦倫西亞發展體育城
6月底剛結束的F1賽車歐洲大賽，比賽場地就在西班牙第三大城-瓦倫西亞新穎的賽車道，就位在港口旁，特殊景色讓全球驚艷，可是在20年前，瓦倫西亞面臨發展危機，在女市長的帶領下，找到「體育城」的定位，靠著運動比賽走向國際。

追求速度感的F1賽車配上絕佳的港口風景，剛剛結束的F1歐洲大賽，西班牙東岸大城-瓦倫西亞讓全球5億賽車迷留下印象。

20年前多數人對著這個地中海旁的城市並不熟悉，直到女市長上任幫瓦倫西亞找到出路。瓦倫西亞市長瑞塔：「我發現這個城市有希望，一個擁有自然景觀的地方，但是需要一點點動力。」

2007年的美洲盃帆船賽就選中在瓦倫西亞舉辦，從此躍上國際體育舞台，F1特意在這個地中海城市舉辦歐洲大賽。賽事經理：「我們主要的目標，就是要把準備過程所造成的不便降到最低，在比賽的那一個星期，我們只關閉2條道路。」

趕工2個月，用了5公噸的水泥路障、6萬個輪胎打造出美觀又安全的賽車場地，連CNN記者也來飆一下。CNN記者：「這是我與F1最近的距離，可以成為F1車手。」

包含硬體和軟體，瓦倫西亞一共砸了3000萬歐元迎接F1到來。當地議員：「我們在這個城市花大錢投資，只為了這幾天的比賽，當F1結束了，這個城市問題還是在，這就是現實。」

當地議員抨擊，這樣的投資報酬率不划算，官員反駁說這筆錢花的值得，能夠在全球150個國家亮相，一點都不貴。瓦倫西亞觀光局：「F1不只是一個比賽，它是科技，背後有很多公司還有很多贊助商，周邊有很多商機持續整年。」

儘管F1所帶來的經濟效益還沒有完全統計出來，但是瓦倫西亞脫胎換骨已經有目共睹。

TVBS
CHE CLUB CHE 發佈於2011-06-23 19:58:12
F1名家麥拉倫旗艦店 倫敦開張
【台灣醒報特約記者游清淵報導】世界頂尖的F1賽車廠麥拉倫（McLaren）將正式推出每台報價31萬英鎊的MP4-12C超級跑車，並在全球19個國家開設35家經銷店，但有趣的是，店雖開了可能沒車可以賣，因為該跑車第一年的一千輛產能，早已預訂一空。


麥拉倫全球第一家旗艦店已於本月21日在 英國倫敦海德公園大道一號開幕。廠方是自2005年起投入8億英鎊打造全球最先進的超級跑車製造廠。這次開設零售店，是一個新里程碑的開始。麥拉倫說，每個據點都有一個名為「PITSTOP」的高級維修保養點，提供車主維修保養服務。


這款MP4-12C 超級跑車是在投資四千萬英鎊的麥拉倫生產中心McLaren Production Centre（MPC）打造，其超高效率來源，是以碳纖維打造的極輕量車身、雙渦輪3.8公升輸出600匹馬力的V8引擎，相較於其他可匹敵的對手，這款MP4-12C堪稱是全球最頂級超級跑車，輕量而充滿動感，且擁有最佳耗能狀態。


麥拉倫的亞洲、中東、非洲區域總監曾於今年二月聲稱，MP4-12C全新超級跑車未來三年可以造車的車輛已經售罄。不過，那個數字應該是基於原有一年一千輛標準，該廠全速啟動生產最高全年可以造出四千輛。只是，麥拉倫跟法拉利一樣，不可能造出那麼多車來降低稀有性。


麥拉倫全球第一家店開設在英國倫敦海德公園一號。其他的英國經銷點是曼徹斯特、伯明罕；歐洲國家則是比利時、法國、德國、義大利、西班牙以及瑞士。在北美，麥拉倫預計開設的十家店，分別是在芝加哥、達拉斯、洛杉磯、紐約、邁阿密、加州橘郡新港灘、費城、舊金山、唐帕以及多倫多。


20110623034527711.jpg



延伸閱讀：http://www.youtube.com/watch?v=k0QV_QNwuqg
CHE CLUB CHE 發佈於2011-05-22 23:49:27
〈F1〉Vettel西班牙揚威　開季5站奪4冠
雖然開季連續桿位次數被隊友Mark Webber中斷，但Sebastian Vettel還是展現世界冠軍的超強實力，只不過這次的勝利並不輕鬆，差點被Lewis Hamilton的猛烈進逼給超前，最終Vettel以0.6秒的些微差距拿下西班牙站冠軍。

身為2010年西班牙站冠軍與今年的排名賽第1，Webber並沒有將優勢轉化為實際的成績，開賽的起跑未臻完美而陷於落後局面，最終也因省胎王Jenson Button的3次進站策略，最終被擠落至第4名。

賽後Vettel對Hamilton的逐步進逼表示：「這真是太瘋狂了，你不斷的接近再接近。」Vettel也提到，他的KERS系統在最後幾圈像是出現如中國站一樣的情況，只能間歇性的給予動力上的支援，因而差點被Hamilton迎頭趕上。

本季F1跑完5站，Vettel就拿下4座單站冠軍與1次亞軍，總積分118分遙遙領先77分、排名第2的Hamilton，Webber以67分排第3，Button則以61分居第4。

較令人失望的算是地主車手Fernando Alonso，這位曾在2006年拿下該站勝利的前世界冠軍，由於他的第4次進站是在倒數第26圈，因而在輪胎不堪使用下直接影響到速度，最終只能拿下第5。隊友Felipe Massa則在第58圈退賽，法拉利這站遭到不小挫敗。

值得注意的是，賓士車隊的前世界冠軍Michael Schumacher在西班牙站跑出本季最佳第6名成績，隊友Nico Rosberg以第7名作收，2人雙雙為車隊貢獻不少積分。

由於西班牙站的競爭太過激烈，賽後F1還將針對途中一次黃旗Hamilton、Webber、Button與紅牛二隊的Jaime Alguersuari未能即時減速進行調查。

(TSNA)
CHE CLUB CHE 發佈於2011-05-22 19:45:31
F1西班牙站》維特爾破傳統奪冠　麥拿侖雙雄列二三
F1西班牙大獎賽，正賽經過66圈的爭奪後，紅牛車隊的維特爾（Sebastian Vettel）從隊友韋伯（Mark Webber）手中搶到本季第4個分站冠軍，也打破近十年的「杆位=勝利」的傳統。

麥拿侖車隊的漢米爾頓（Lewis Hamilton）和巴頓（Jenson Button）分列二、三名，韋伯第四，本土作戰的阿隆索（Fernando Alonso）雖然發車不錯，但是最終僅列第五。

韋伯的杆位起步很穩健，隊友維特爾緊跟在他的身後想超車，阿隆索利用韋伯防守維特爾的分神從側超過兩部紅牛，在第一個彎角成功守住了第一位。

前10名車手完成兩停後，排名發生變化：維特爾、漢米爾頓、阿隆索佔據前三位。比賽還剩下最後16圈，排名前5的是：維特爾（四停）、漢米爾頓（四停）、巴頓、韋伯（四停）、阿隆索（四停）。前十名的車手中只有這四人是四停。

最終，維特爾第一個衝過終點，漢米爾頓落後0.6秒屈居亞軍，他在比賽尾聲沒能利用DRS和KERS超過紅牛的火星車。隊友巴頓利用三停的輪胎優勢戰勝韋伯和阿隆索登上領獎台。杆位發車的韋伯從比賽一開始就沒有再領先過，最終列第四，阿隆索在發車階段的夢幻開局，被漢米爾頓和維特爾利用輪胎戰術擊敗，僅列第五，舒馬克（Michael Schumacher）第6。
CHE CLUB CHE 發佈於2011-05-21 21:34:18
F1西班牙站》排位賽：韋伯力壓隊友維特爾獲杆位
紅牛車隊的韋伯（Mark Webber）連續第二年在西班牙站拿到杆位，隊友維特爾（Sebastian Vettel）屈居第二，漢米爾頓（Lewis Hamilton）排名第三。

舒馬克（Michael Schumacher）連續第二站進入第三節排位賽，最終位列第十。

首節排位賽，賓士、法拉利軟胎逃離降級，舒馬克跑出最快；第二節，舒馬克順利晉級第三節排位賽，他為了省胎不出場，第4分鐘，巴頓（Jenson Button）第一個做出成績：1分21秒996，漢米爾頓領先隊友不到0.1秒，緊接著維特爾衝線成績比兩部麥拿侖快0.8秒，隨後韋伯將成績提升至驚人的1分20秒981。

最後兩分鐘，法拉利才進入賽道，阿隆索（Fernando Alonso）和馬薩（Felipe Massa）的成績第四和第八，羅斯伯格（Nico Rosberg）則拿到第七。

明天正賽，韋伯能否第11次上演「杆位＝勝利」的傳統，將成為比賽的焦點，而硬胎在車隊戰術中使用則是另一個焦點。

「今天跑得不錯，不過我們還有工作需要做。」韋伯在排位賽後的記者會上表示，「這裡對我來說較為有利，去年我在這裡表現很好，我希望能夠延續這個氣勢。」
CHE CLUB CHE 發佈於2011-05-12 16:32:56
世界衛生組織呼籲人們為東南亞醫院安全採取行動。
F1賽車手海基•科瓦萊寧成為接受挑戰「第一人」

赫爾辛基--(美國商業資訊)--東南亞面臨著世界上一些最嚴重的自然災害。醫療設施能夠在這些危難時刻挽救人們的生命，但在最迫切的情況下卻往往顯得一籌莫展。世界衛生組織(WHO)正付出不懈努力，確保修建的醫療設施能夠抵禦災害的侵襲，擁有相應的應急計畫，同時工作人員訓練有素，能夠在災後為災民提供救助。這樣將挽救成千上萬的生命。

去年，各國政府正式承諾要確保新舊醫院的安全。在公眾的大力支持下，世界衛生組織正積極推動決策者和醫院業者採取具體的措施，避免今後出現不必要的人員傷亡。為了實現這一目標，世界衛生組織在社交媒體上發起了一項「挑戰賽」，希望讓100萬人參與建設安全醫院的行動。訊息非常簡單：災難頃刻間讓一切毀於一旦——我們需要你快速採取行動！人們能夠在活動中測試自己的反應時間，明白支持這項具有重要意義的事業其實只需要很少的時間。每一次回應都能對公眾支援發揮推波助瀾的作用，世界衛生組織將藉此推動決策者積極確保醫院安全。

身為世界上速度最快的「飛人」之一，蓮花車隊(Lotus)一級方程式賽車手海基•科瓦萊寧(Heikki Kovalainen)成為第一位參與活動的冠軍，並呼籲公眾挑戰他的「反應時間」。「我認為這是一件非常有意義的事，能夠有效幫助確保醫院和醫療設施在各種危難時刻繼續救助災民。能夠發起這項挑戰賽，增強人們對東南亞醫院安全的重視，我感到非常榮幸。」

世界衛生組織東南亞區域辦事處緊急醫療行動地區顧問Roderico H Ofrin博士表示：「在危難時刻，醫療設施往往最先『倒下』了——醫護人員受傷，無法向災民提供醫護服務，挽救生命。我們需要盡可能讓更多的人意識到這一問題，呼籲人們以醫院安全的名義行動起來，因此這種支持對我們而言意義非凡。」

隨後，人們還能夠在挑戰賽中與其他冠軍名人「一較高下」。

有關該議題及反應大考驗的更多內容，請造訪：[url=http://www.fastreaction.org或www.facebook.com/clickabrick]www.fastreaction.org或www.facebook.com/clickabrick[/url]。

如欲查看新聞圖片，請造訪：xfer.taivas.fi/WHO_HK_press 2.zip。

免責聲明：本公告之原文版本乃官方授權版本。譯文僅供方便瞭解之用，煩請參照原文，原文版本乃唯一具法律效力之版本。

聯絡方式：
世界衛生組織：
Roderico Ofrin，地區顧問
世界衛生組織東南亞區域辦事處緊急醫療行動
ofrinr@searo.who.int
或
海基•科瓦萊寧：
海基•科瓦萊寧聯絡人：
Mikael Hästbacka
mikael.hastbacka@numea.fi
或
活動資訊
計畫總監
Peggy Bauer
+358 40 828 3140
peggy.bauer@taivas.fi

訊息來源：Business Wire
CHE CLUB CHE 發佈於2011-05-08 21:26:10
F1土耳其站》紅牛雙贏 維特爾奪冠
F1土耳其站，杆位發車的維特爾（Sebastian Vettel）沒有受到絲毫的挑戰，輕鬆的獲得本賽季第三個冠軍，隊友韋伯（Mark Webber）落後8秒屈居亞軍，法拉利車隊的阿隆索（Fernando Alonso）獲得季軍。

舒馬克（Michael Schumacher）的強勢發車，在第三圈就被佩德羅夫（Vitaly Petrov）的一次側碰給毀了，積分的希望也隨著這次前鼻翼破碎而一道破滅。

第35圈，漢米爾頓（Lewis Hamilton）換胎中發生悲劇：他的右前輪螺絲無法卸下，剛想釋放賽車，但是為了讓路線給馬薩（Felipe Massa）進站又損失3秒，一番折騰之後，漢米爾頓跌至第七，經過不斷用硬胎做出最快單圈，他重回到第4位。

經過58圈的激烈拼爭，杆位發車的維特爾沒有受到絲毫的挑戰，輕鬆的獲得本賽季第三個冠軍，這也是他連續第6個杆位的第5場勝利，隊友韋伯第二，法拉利車隊的阿隆索第三，漢米爾頓和羅斯伯格（Nico Rosberg）分列第四和第五。

漢米爾頓是本站的衛冕者，賽後他坦言對於這樣的表現感到失望：「從我的角度來說這確實是讓人失望的一天，這絕對不是我最好的比賽之一，我的發車本來還算正常，但是在進入三號彎的時候我明顯跑過了，這使得我損失了不少的時間。」
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