Toyota：電動車太貴 難登主流

Toyota 將開始測試採用插電式鋰離子Prius電動車，但旗下多數油電混合車還是會繼續使用目前的鎳電池。

電動車無疑是本週法蘭克福車展（Frankfurt Motor Show）上，最熱門的概念車技術。但油電混合車領導者豐田汽車（Toyota）認為，鋰離子電池的高成本，將阻礙電動車在未來10年內穿透大眾市場。

根據彭博新聞的報導，過去3年來，豐田一直秘密測試鋰離子電池，作為替代Prius目前使用的鎳金屬氧電池的可能選擇。

豐田在測試過程中發現，鋰離子電池既安全又可靠，但Prius完全轉換的高成本，實在不符經濟效益。因此，該公司大部分的油電混合車，仍將繼續使用鎳電池。

鋰離子電池的重量較其他類型的電池輕，因此如日產Leaf和Chevy Volt等全電動車，都選用這種技術。

豐田在這次車展發表一款2010年版的插電式Prius，也是採用鋰離子電池。該公司預期在明年初提供這個車款給出租車商，但針對「大眾市場」，豐田還是認為成本和電池續航里程，將阻礙電動車的普及至2020年。

豐田執行副總Takeshi Uchiyamada在車展記者會上表示：「今天的電動車已經比1990年代便宜，但與其他車輛相比，它們還是太貴。除非在電池成本上有非常大的突破，我不認為電動車能拿下顯著的市場佔有率。」

本週發表的許多電動概念車，包括雷諾的四款轎車，當中的Fluence ZE能搭配 Better Place的自動電池替換站。

ZDNET