【中央社】 　捷運內湖線通車2天，乘客擠破頭，系統負荷引起討論。台北捷運公司今天表示，將利用通車2到3個月的觀察期蒐集更多數據，以建立完整旅運模式，常態運量確立後，問題會少很多。對於通車頭2天搭乘人潮擁擠，捷運公司指出，主要還是民眾嚐鮮心理、北市推悠遊卡搭乘全線半價優惠等因素所致。明天通車後的上班日，較能反映真實的運量。捷運公司官員分析，目前沿線包括實踐大學、德明財經科技大學、內湖高中等各級學校都已放暑假，除了上班日之外，要掌握內湖線完整的旅運變化，其實要等9月開學後，加入「學生」這個因素後再行評估。 　官員表示，雖然這兩天內湖線擁擠，但北捷有信心，透過2到3個月的觀察與數據蒐整，就能建立完整的旅運及相關輸運模式，屆時北捷能掌握較常態化的離、尖峰運量，精準調節發車班次，就可解決乘客擁擠問題。此外，這兩天內湖線幾個較擁擠的區段，發車班距已提高到90秒一班，而內湖線當初系統設計列車行車最短班距可以到72秒一班。 　對於有人質疑北捷這兩天為何不縮短班距、提高運量，捷運公司解釋，縮短「發車班距」以提升運量？官員表示，前提是乘客必須及時疏散離開車站，否則電聯車加密班次，沒有實質意義。重點還是要回歸到：待建立完整旅運模式後，就能慢慢上軌道。

列車內看板不斷顯示，即將抵達六張犁站，但其實已經停在軌道上不動，捷運網路系統突然發生異常，列車和行控中心失聯，隨車人員只好改採手動方式，先把車開進站，但進了月台，車門卻打不開。當時全線還有23列列車，其中5列還沒進站，全部改由手動模式開進月台，隨後緊急貼出公告，宣布停駛。這位外國朋友一家大小來到捷運站才發現停駛，一臉疑惑，而人潮本來就多的木柵內湖線轉運站，忠孝復興站，乘客全被請下車，擠在車站外，火氣全都上來了。捷運公司緊急調派接駁公車，疏運民眾，而木柵內湖捷運在下午三點左右開始進行測試，四點20分全線才恢復行駛，到底導致系統異常的原因是什麼，還要調查，繼7月10號木柵內湖線才因為電腦當機停駛了半天，不到一個月又嚴重故障，北市府表示會繼續要求廠商進行改善。