台北市政府規畫今年底推行U-Car汽車共享制度，車種部分初步規畫以汽油車為主，但遭議員批只有5%的車主會放棄持有私家車，也有人指出該政策將影響計程車業生計，U-car草率上路只是市府要拼政績。對此，台北市長柯文哲24日表示，政策要永遠往前進，該做還是要做，U-car執行是目標，但單一政策不會成功，配套仍須繼續討論。
柯文哲表示，過去的政策較為雜亂，現在有統一戰略，U-car主打共享綠能e化，但單獨一個政策不會成功，還是要有停車場、停車位管理配套並進，其餘配套還待討論。他認為，U-car雖會影響到部分計程車業，但這件事要放在整體去考量。
北市府規劃比照YouBike推動U-Car政策，由市府提供場域，交由民間租車業者營運，提供甲地租車乙地還，民眾不用買車即可用車，並打算與鄰近的新北、基隆與桃園市等縣市合作，粗估每輛共享汽車可替代15輛自用車，希望降低民眾持有及購置車輛。
但台北市議員許淑華日前指出，U-Car使用者以短途為主，依交通局提供的西雅圖推動共享汽車成果，只有5%的車主會放棄持有私家車；除此之外，新北市、基隆市、桃園市都都傾向等台北營運後再評估，質疑出不了北市的U-Car有什麼意義。
