客運業找司機有多難？！台北市商業會理事長、國光客運副董事長王應傑表示，去年勞動部準備推一例一休，客運業者隨即提出長期找不到駕駛員、人力不足的問題，原本勞動部、公路總局不相信，但去年7月花了800多萬在北中南舉辦三場招商會徵才，結果總共只招了20個人後，勞動部終於相信並從善如流，讓國道客運可以有12天彈性工時。

1111人力銀行與東森財經台合辦的「人才論壇」電視節目，2月19日播出「交通運輸業人才論壇」主題，邀請1111人力銀行副總經理李大華、立委林俊憲、立委陳學聖、國光客運副董事長王應傑等人，針對交通業面臨的經營狀況，及1例1休公布後對交通業的影響。以800萬元徵20位駕駛員計，平均招募1位要花40萬元。

一例一休將擴大客運人力缺口

關於一例一休對運輸業影響，王應傑提到，市商會中有貨運、客運、公車、遊覽車、小客車租賃、計程車等會員，都屬運輸業。透過瞭解，發現一例一休對客運業最大影響，在於一週7天只能工作6天，因此客運業必須要增加人力調派，但是現今的國道客運司機其實已經缺了2500人，一例一休後將擴大人力缺口。

[attach]1454[/attach]

企業自有CEO　盼政府尊重企業勞資協議

王應傑強調，對於各產業的發展，政府應該要尊重勞資雙方的協議，政府要管可以管公務員，但是民間企業自有CEO會幫政府扮演勞資和諧的工作。以國光客運為例，司機是公司的大股東，佔有35％的股份，一直以來勞資雙方和諧，現在卻因為一例一休搞得天下大亂，讓勞工、雇主、消費者三方都不滿意，希望新上任的勞動部林部長可以改變這樣的局面。

另外，王應傑也說，勞動部讓國道客運可以有12天彈性工時，主要是為了春運、掃墓、228連續假期、中秋等節日，但是地方公共汽車針對地方的沙雕展、春吶音樂祭等活動也有大量運輸需求，結果交通部竟然說不准，這個就是沒有從善如流。