| | 全球首座在營運中機場跑道下施工的台北市松山機場車行地下道，經過長達十年的工期，昨天下午通車，汽、機車穿越地下道的同時，飛機也在上方跑道滑行。
記者周文郁／攝影 |
全球唯一在營運中機場跑道下方施工的台北市復興北路車行地下道，昨天開放通車，隧道內限速四十公里，車輛約一分鐘即可穿過隧道。從大直、內湖地區到市區，可縮短行車時間在十八分鐘到卅分鐘之間。
通車首日的穿越機場地下道，傍晚下班尖峰時間出現車流，許多駕駛人仍不清楚路況，隧道內大致暢通，但進出口周邊道路一度壅塞。不少民眾反映，往市區的出口陡坡視線不良，無法清楚掌握平面道路車流，亟待改進。
台北市長馬英九上午參加通車典禮，他指出，這項工程位在起降中的機場跑道下方，不許有任何閃失，因此施工團隊只能利用夜間施工，過程相當辛苦。 新工處長李四川指出，車行地下道全長六百七十七公尺，總工程費高達四十六億元（包括興建機場臨時飛機滑行道及回復原永久滑行道經費），平均每公尺造價約六百五十萬元。施工時考量飛航起降及地質結構，引進日本先進的「管幕加結構涵體無限自走工法」，加上夜間真正施工時間只有三、四小時，期間又因社區抗爭因素停工四年，這段路走了十年，而他用步行只要六分鐘，心中有很複雜的感覺。
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