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標題: 高鐵模擬地震 5公里才煞住 [打印本頁]

作者: 小P    時間: 2006-10-23 16:56     標題: 高鐵模擬地震 5公里才煞住

台灣高鐵昨天完成兩天的履勘模擬演練,但因驗證報告沒有完成,原定十月底通車的時程確定來不及了。圖為高鐵列車通過彰化縣社頭鄉路段的情形。 記者丁志寬/攝影
五公里~"~那...我不知會發生....啥事! 聯合報
作者: 月夜    時間: 2006-12-24 21:54     標題: 真的合格嗎???

交通部晚間七點招開記者會表示,經過決議,交通部決定發給高鐵營運許可,最快明年元月可正式上路。
作者: 高雄仔    時間: 2007-1-3 11:13     標題: 開賣了



QUOTE:
售票太慢?高鐵公司:不會!一分鐘有一張 面對一整天混亂,台灣高鐵公司晚間表示:問題多半出在售票人員及旅客,對系統操作熟悉度不足,面對旅客的抱怨,台灣高鐵公司多半都視為「個案」,並以「系統沒有問題」來回應。高鐵公司副營運長林鵬良表示:售票過程中,部分窗口工作人員過於熱心,導致訂票流程緩慢。高鐵公司承認:中午12點之後,信用卡作業才恢復正常,不過,由於多數民眾都沒有使用預借現金功能,因此沒有密碼,導致信用卡無法使用,高鐵公司坦承,事前沒有充分宣導。林鵬良認為:平均每個窗口每分鐘可以賣出一張車票,初步達到系統的要求。 台灣高鐵第一天預售車票,出現嚴重的排隊及作業混亂,到了晚間七點之後,逐漸舒緩。負責高鐵營運的副營運長林鵬良晚間拿著數據表示:到晚間六點為止,151個售票據點(人工窗口或自動售票機),平均每小時可以賣出18~62張不等的車票,其中,板橋及桃園都達到一分鐘一張的設定目標,顯示員工及旅客都漸漸熟悉操作。不過,台中及嘉義分別只有18及23張,有待加強。面對外界的質疑聲浪:系統介面太過複雜,容易當機,自動售票機鈔票辨識能力有問題,找零功能不佳,完成交易時間太長等等,林鵬良都以「個案」看待,認為系統本身運作正常,應該都是個別現象!?林鵬良表示:信用卡功能上午出現障礙,分別在上午10點及12點解決,他承認:使用信用卡購買高鐵車票,承辦銀行團要求持卡用戶,必須開通預借現金功能,並以預借現金密碼取代刷卡簽字,這個部分的確在事前宣導不足,很多民眾因此買不到票,由於信用卡的信用額度管控屬於發卡銀行與持卡人之間的約定,高鐵公司必須尊重,但沒有告知民眾。其中,只有兆豐,台新,富邦三家主辦銀行在三千元以內的購票金額,可以免使用密碼,此外,高鐵公司也強調:使用預借現金密碼純粹是安全考量,不會預借現金,所以不必扣手續費或衍生利息。林鵬良發現:高鐵部分窗口人員過於熱心協助民眾挑選座位,導致售票時間延長,因此上午緊急下令將挑選座位交還給系統挑選,避免延誤作業,因此類似的延誤應該只是員工過份熱心所導致。高鐵系統是否正常,花錢排隊買票的民眾心理最清楚。

新聞來源:中廣


我們花了天價又創了個奇蹟外加理由很多.......

作者: CHE    時間: 2007-1-11 20:17     標題: 這才是"奇蹟"!!!

高鐵連凸槌! 車「倒退嚕」又大誤點 高鐵通車以來,首度爆發「車門故障」,被迫倒退回站的誤點事故。10日晚上,班次426列車停靠台南時,車門打不開,乘客被困住無法上下車,還好後來緊急倒車回台南,延誤了28分鐘。偏偏不到24小時,今天上午又有一班408列車,車門也故障,加速衝到板橋已經誤點26分鐘,桃園以南7個站,也全部誤點超過半小時。 高鐵又出包,下午編號408班次,發車前,車門突然開開關關,乘客根本無法上車,嚇得高鐵趕緊安排乘客換車。 更讓人傻眼的,還有前一天的列車「倒退嚕」事件。高鐵乘客:「從左營到台南站,開到一半突然停了,停了之後,發現台南的乘客通通沒上車,因為車門沒辦法開,我們又倒退,再倒開回去台南,載那些客人。」 也難怪旅客會氣炸,1月10日晚上7點40分,這班426號列車準時到台南站,但是列車門卻莫名其妙開開關關長達2分鐘,旅客怕被夾成肉餅,不敢上車,也下不了車,最後7點42分,沒人上下的列車,又照電腦表定時間,直接開走1公里,才知道又出包,列車長只好緊急煞車,再從車頭跑到車尾,開走後又「巴庫」回去,在台南耽擱40分鐘。 加速開回板橋,末班公車早就跑了,乘客求救無門。高鐵副總賈先德:「原因現在,必須要經過詳細的檢測之後,才能夠作說明。」 記者:「是因為電路系統的問題嗎?」賈先德:「我們現在,不能去做任何推斷。」 電腦嚴控的車門,怎會沒來由的亂開關,高鐵還要查,只是不到24小時鬧出2次誤點大烏龍,還真的是糗到極點。 TVBS




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