高雄市交通局長王國材指出，高雄市公共運輸工具有很大的城鄉差異，目前全市有15個行政區沒有市公車，以目前市府經費及交通部補助情況，明年底前可以做到區區有公車，至於社區巴士，仍由區公所經營，但不是每一區都有。 有社區巴士的林園區、鳥松區和燕巢區，社區巴士推出多年，都免費供民眾乘坐，縣市合併之後一度停駛的鳥松和燕巢區，巴士陸續復駛，燕巢區以回饋金委外經營的3條路線巴士，區公所預定本月底前全面恢復。 交通局最近增加由捷運站向外延伸到大寮、大樹和旗津的市公車，不過仍有15個行政區沒有公車，有公車的行政區中，較偏遠的里還是無法享公車服務。 王國材說，原高雄縣的行政區，很多地方要靠高雄客運，只是客運車班距動輒1、2小時，有的地區還是早上一班、下午一班，不像公車可以縮短到數十分鐘一班，因此讓各區民眾有公車可以搭，是交通局近期目標。 「我們是有計畫的一步步增加公車路網，」王國材說，已取得交通部補助的旗山轉運站，將在明年9月完工，到時候旗美地區的9個行政區，包括那瑪夏、茂林、桃源區，也會有公車，而且是低碳的油電混合公車或電動公車，現在正跟交通部爭取，交通部已核定23輛。 王國材透露，由於交通部在八八水災重建區花大筆經費修補道路、建橋梁，為讓外界了解中央為重建工作的努力，因此當高雄市爭取公車相關經費時，交通部很快核可。 岡山地區6個行政區的公車路線，要配合捷運岡山站完工再推出區域接駁公車；預定明年12月間，公車可進入田寮、阿蓮、路竹、湖內、茄萣、永安等區。 【2011/07/05 聯合報】