應對下半年中國車市的真正迷局，政府或只需順勢而為，不用刺激，也無需打壓。
據羊城晚報6月29日報導，早在2010年末，在記者對業內多位專家及企業高層的訪問中，當時大家對今年的市場預測主要集中在10%-15%，到了今年4月份上海國際車展，多數車企高層已經把今年車市增長預期下調為8%-10%，而個別人士甚至預測今年將會出現負增長。
今年車市的變動，與中國宏觀經濟面有很大關系，其中一方面就是政策的變化，城市限購、小排量車購置稅優惠取消、新能源車政策草案落實等等都對市場的銷售和消費取向有直接影響，值得一提的是，如信貸緊縮、準備金上調、央行頻繁加息等因素（政策）雖然不是直接針對汽車行業，但對其也是有相當大的作用力。從上半年國家對於汽車行業出臺的政策看，除了北京的限購外，基本面仍是支持的。雖然今年到目前為止有兩個月都出現負增長，但估計下半年國家出臺再救市政策的概率將會非常低，更多的應該是在規範稅費、行業標準等方面有所動作，應對下半年中國車市的真正迷局，政府或只需順勢而為，不用刺激，也無需打壓。
鉅亨網新聞中心(來源：財訊.COM)
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