中國鐵道部官員表示，連接北京和上海之間的鐵路時速最高可達380公里，成為世界上最快的鐵路。

另外，京津城際鐵路開通運營一個月來，運送旅客超過183萬人次，較去年同期增長了128.4%。

中國官方媒體形容，時速300至350公里的列車運行平穩有序，上座率一直很高，尤其是周末，幾乎趟趟爆滿。

而京滬高鐵設計時速350公里，早前媒體報道說，初期運營時速為300公里。

不過中國新華社和《中國日報》引述鐵道部官員稱，最高時速可能達到380公里。

屆時往來京滬之間的路程將由現在的約10小時縮短到不足5小時。

預料京滬鐵路通車後，輸送能力將達到單向每年8000萬人次。

京滬高速鐵路已經在4月18日正式全面開工建設。新華社引述中國鐵道部總工程師何華武稱，原計劃5年後建成，也可能提前完工。

報道稱，京滬高速鐵路全長1318公里，全線共設21個車站。

目前，沿線五大工程，包括北京南站、南京南站、上海虹橋站等已經全部開工建設，其中北京南站已經完工並投入使用。

這條高速鐵路將由中國自主建設，是新中國成立以來一次性投資規模最大的建設項目，總投資達2209.4億元。

原定於上世紀90年代開工建設的京滬高速鐵路論證了近15年，其間經歷了三任總理。由於出現許多爭議，時至今日才開始落實。